VIA? SUA? OPPURE NOSTRO?

Tanti dubbi e poca trasparenza

di Luca Grisolia

All’hotel Talao su corso Mediterraneo l’altra sera c’ero anche io. Si è discusso per l’ennesima volta degli errori di progettazione e dei permessi che occorrono, in merito alla grande opera PUBBLICA che il nostro comune vuole costruire attorno alla Torre Talao. IL PORTO FARAONICO DI OLTRE 500 POSTI BARCA.

Il comitato cittadino “Scalea 2020” capitanato dalla “famiglia Cotrone” sostiene che ci sono moltissimi problemi nella sua realizzazione e dimostra con esperti e tecnici quanto sta dicendo. Queste alcune delle grosse difficoltà che, se non saranno chiarite, potrebbero impedire la realizzazione del porto:

1) Il progetto approvato (quello che ha ottenuto il VIA- valutazione d’impatto ambientale) è diverso da quello definitivo. Il primo prevede 300 posti barca mentre il secondo, quello che si vorrebbe costruire ne prevede 500. Perché non ci fanno vedere le carte? Sostengono gli organizzatori del meeting (questi ed altri dubbi hanno portato il comitato all’assunzione di un legale per far luce sulla vicenda).

2) La costruzione della darsena e l’insabbiamento della costa. La struttura confinante, cioè lo scheletro dell’opera, sarà così grande da creare dal lato sud della spiaggia un’erosione della costa in pochissimi anni, facendo scomparire tutta la zona per la balneazione (questo secondo uno studio condotto dal “De Girolamo” –luminare in problemi legati alle maree mediterranee).

3) Lavoro e occupazione. Secondo il comitato “Scalea 2020” non solo la struttura rovinerà le coste di Scalea ma toglierà anche molti posti di lavoro alle famiglie che oggi vivono con la gestione dei lidi ( a causa dell’erosione della costa) in quella parte di mare. Inoltre, l’opera non creerà più di una decina di posti di lavoro come avviene nel porto di Cetraro di 500 posti barca. Dunque sarebbe assurdo togliere 30 famiglie dalle spiagge, dai lidi e impiegarne 10 nel nuovo porto di Scalea. Nella discussione si è fatto anche un esempio sulle prospettive che l’indotto del porto potrebbe creare e si è detto che a Cetraro c’è solo un negozio di articoli nautici.

4) Un’altra grande empasse sarebbe quella della poca navigabilità del sito, visto che per poter rendere agibile il porto, a dire dagli esperti, bisognerà scavare e sbancare grandissime quantità di terra e sabbia intorno alla rocca di Torre Talao. E fin qui tutto normale, stiamo parlando comunque di un opera di 15milioni di euro. Solo che dalle valutazioni dei progettisti, che fanno parte del comitato, risulta che per consentire una certa profondità alle acque del porto si stringeranno i confini in alcuni punti di passaggio della struttura. Cioè non ci sarà spazio per le manovre delle barche perché le rocce che affioreranno (rocca conica) renderanno stretti i due lati interni della struttura.

5) La questione dei canali e la loro deviazione. Le prescrizioni dei “supervisori regionali” che autorizzano questo tipo di lavori pubblici prevedevano, sia la deviazione di uno di questi canali che la “tombatura” dell’altro. Questi due scarichi idrici attualmente sboccano ambedue ai piedi della torre Talao. Ma anche qui c’è poca chiarezza, infatti nel progetto presentato vi è solo l’ipotesi della “tombatura” di uno dei due mentre della deviazione dell’altro non vi è nulla.

Infine durante la discussione si è anche detto che presto ci sarà un consiglio comunale aperto, dove le due parti, quelli che vogliono fare il porto e quelli che vorrebbero chiarimenti in merito, porteranno ognuno i propri tecnici per avallare le loro posizioni. Non vedo l’ora di capire chi ha ragione e chi ha torto.

Insomma, mi hanno convinto… Voglio dire siamo alle solite…

APRIAMO GLI OCCHI E CHIEDIAMO RISPOSTE VERE?